Kota abad ka-101: konstruksi infrastruktur XNUMX
Infrastruktur mangrupakeun kabutuhan umum ayeuna. Urang sering mikirkeun kota anu pinter atanapi digital dina kontéks kota ageung anu seueur pendudukna sareng seueur kagiatan anu aya hubunganana sareng kota ageung. Nanging, tempat-tempat alit ogé peryogi infrastruktur. Faktor kanyataanna henteu sadayana wates politik tungtungna di garis lokal, tapi ogé ngalegaan jasa pikeun pamaréntah propinsi, régional sareng nasional sareng ujug-ujug janten jelas: la infrastruktur mangrupikeun palanggar wates anu jelas, kusabab kabutuhan.
Gagasan yén urang tiasa ningali tempat anu cerdas ukur dina rohangan géografis anu langkung alit ngan saukur lepat. Henteu ngan éta, tapi panerapan anu aya hubunganana sareng pangwangunan inpormasi, prakték konstruksi, aplikasi produk, sareng kasalametan sareng pangwangunan masarakat sering ngalangkungan tempat-tempat alit sareng ageung ogé. Aya bottlenecks dimana GIS sareng BIM hartosna dianggo.
Téknologi parantos lami ngaleuwihan garis wates, tapi kabijakan sareng manajemén GIS sareng BIM parantos gagal ngahontal urutan panggunaan sareng pangaruh anu pang luhurna.
Kami biasa nyauran halangan nangtung ieu atanapi pipa kompor. Aplikasi GIS sareng BIM anu pangpayunna parantos ngakar di daérah anu dilokalisasi, paling parah jalma-jalma anu ngagaduhan data maréntah éta proyék sareng henteu jauh teuing ka dunya kusabab sieun kaleungitan kendali. Untungna, ieu parantos robih pisan - sareng sanés alesan paling logis anu anjeun pikirkeun. Sabalikna tina pamanggih yén jalma bakal ngaidentipikasi halangan bursa GIS sareng BIM anu dilokalisasi ieu sareng milih dibagi, faktor-faktor anu nyetir parobahan tiasa ditingali. Ieu kalebet:
Pergeseran kana perangkat lunak sareng aplikasi dumasar-awan ngarah kana 'gampang panggunaan' anu ngahalangan wates sareng nyayogikeun sadayana pandangan ku naon anu tiasa dianggo. Aya langkung seueur toko data anu dijaga ketat, sareng aplikasi komputasi dioptimalkeun pikeun ngawangun sareng ngahubungkeun data. Ieu dina gilirannana nyababkeun pamikiran anu langkung terintegrasi, sareng pamekaran proyék babarengan parantos langkung mantep sareng kamungkinan langkung tahan banting.
- Pergeseran kana parangkat lunak sareng aplikasi dumasar-awan parantos ngarah kana "gampang panggunaan" anu ngahalangan wates sareng nyayogikeun sadayana pandangan ku naon anu tiasa dianggo. Aya langkung seueur toko data anu dijaga ketat, sareng aplikasi komputasi dioptimalkeun pikeun ngawangun sareng ngahubungkeun data. Ieu dina gilirannana parantos nyababkeun pamikiran anu langkung terintegrasi, sareng pamekaran proyék-proyék anu dibagi janten langkung mantep sareng kamungkinan langkung tahan banting.
- Mobilitas parantos nyiptakeun hubungan antara aplikasi lapangan sareng kantor. Ujug-ujug jalma dina garis lintang 60 derajat tiasa ngabagi data sareng nyambung kana sistem data tingkat luhur sareng jalma sanésna dina 10 derajat lintang, teu aya masalah. Data sélulér condong mindahkeun sareng ngalangkungan blokir jalan masarakat, ngadukung tim sareng jaringan anu langkung lega.
- Éta tiasa didugikeun yén proyek infrastruktur mimiti anu nganggo BIM sareng GIS kalebet teuing pikeun ngabandingkeun hiji téknologi sareng anu sanés. Jenis-jenis argumen ngeunaan pendekatan anu langkung awal kana platform desktop nyekek kahirupan pamikir kreatif sareng palaku, anu ngupayakeun ngudag tren sareng pendekatan anyar sareng sering disebut pamimpin proyek anu ngarobih inovasi. Faktanya nyaéta infrastruktur ayeuna henteu ngan ukur dumasarkeun kana GIS sareng BIM, tapi parobihan sareng inovasi téhnologis anu sanés ogé kajantenan. Tujuanana dinten ieu nyaéta pikeun ngahijikeun aranjeunna, milari pikeun ngaidentipikasi dimana sareng kumaha cara aranjeunna tiasa dianggo sareng upami aranjeunna nyayogikeun kinerja sareng efisiensi anu langkung ageung. Ieu sababaraha alesan kunaon sareng kumaha téknologi GIS sareng BIM ayeuna ngahontal tingkat kasuksesan anu langkung luhur.
Éta tiasa didugikeun yén proyek infrastruktur mimiti anu nganggo BIM sareng GIS kalebet teuing pikeun ngabandingkeun hiji téknologi sareng anu sanés. Rupa-rupa argumen ngeunaan pendekatan saméméhna kana platform desktop éta nyekek kahirupan pamikir kreatif sareng palaku, anu ngupayakeun ngudag tren sareng pendekatan anyar sareng sering disebut pamimpin proyek anu ngarobih inovasi. Faktanya nyaéta infrastruktur ayeuna henteu ngan ukur dumasarkeun kana GIS sareng BIM, tapi parobihan sareng inovasi téhnologis sanés ogé kajantenan. Tujuanana dinten ieu nyaéta pikeun ngahijikeun aranjeunna, milari pikeun ngaidentipikasi dimana sareng kumaha cara aranjeunna tiasa dianggo sareng upami aranjeunna nyayogikeun kinerja sareng efisiensi anu langkung ageung. Ieu sababaraha alesan kunaon sareng kumaha téknologi GIS sareng BIM ayeuna ngahontal tingkat kasuksesan anu langkung luhur.
Di cakrawala aya dunya intelijen artifisial (AI) ngantosan anu ngagaduhan tujuan pikeun kalebet GIS sareng BIM dina campuran pikeun desainer infrastruktur, pembangun, operator, sareng organisasi anu hoyong ngajaga infrastruktur. Kadang-kadang sigana AI pikeun ngadorong diskusi ieu anu sigana sifatna gaib sareng nada na. Nanging, nyarios sareng propésional AI, anjeun tiasa sering ngadangu yén épék AI kalolobaan diarahkeun kana pamahaman kateupastian.
AI tiasa nyayogikeun solusi, sareng tujuan na sering diartikulasikeun dina hal kinerja infrastruktur: ningkatna kinerja. Nanging, tujuanana seueur pikeun ngirangan kateupastian, sahingga ningkatkeun kinerja.
Sakumaha GPS parantos ngabantosan ningkatkeun panggunaan lokasi dina seueur aplikasi, éta henteu tiasa nyebatkeun anjeun, salaku conto, yén jalur anu anjeun candak bakal leres-leres dugi ka tujuan anjeun dina waktos samenit. Masih aya seueur kateupastian dina aplikasi GPS, sanaos urang terang dimana urang ayana. Nya kitu, dina hal situs konstruksi, AI bakal ningali panundaan bahan, tindakan mogok, atanapi cuaca anu goréng. Ngagunakeun variabel perubahan iklim, saha anu terang yén kasadiaan cai bakal robih atanapi henteu, angin pikeun pembangkit angin bakal ningkat atanapi turun atanapi bahkan upami generasi gelombang tiasa janten pembangkit listrik anu panglobana dianggo bahkan di danau lokal.
Intina nyaéta - GIS sareng BIM parantos ngalaman pertumbuhan anu tetep sareng teras-terasan mangtaun-taun. Salami waktos ieu, seuseueurna anu urang terang sareng biasa pikeun anjeunna parantos robih sareng bakal teras robih. Kota cerdas sareng prasarana digital asup kana tahapan anu langkung seueur kahontalna kanyaho. Jaringan pamilon dina pamekaran infrastruktur sareng operasi ngembang dina waktos anu sasarengan. Kami teras-terasan kedah nyandak pandangan anu kritis kana kateupastian kagiatan pangukuran infrastruktur, nganilai langkung lega, sareng mimitian ngembangkeun alat anu henteu ngan ukur ngajelaskeun sareng ngémutan naon anu diperyogikeun pikeun kinerja, tapi ogé naon anu tiasa kahartos ngalangkungan kami henteu terang ngeunaan proyek anu dibéré. Ieu hal sapertos ngartos peran data spasial versus anggota badan.
Kumaha waé ogé, tetep diémutan yén kota pinter sareng kembar digital sanés ngan ukur pikeun prestasi ageung di kota, tapi ogé pikeun anu di tempat anu langkung alit, sapertos tempat-tempat asal dahareun sareng dimana karéta sering perjalanan, pesawat sareng mobil. Éta pikaresepeun pikeun terang sabaraha propésional infrastruktur ayeuna cicing di luar kota ageung, leres?
Ngeunaan Panulis
Jeff Thurston mangrupikeun ahli GIS Kanada anu profesional sareng tilas editor édisi geospatial di Éropa. Éta dumasarkeun di Berlin, Jérman.
